Meldekanal für Hinweisgeber im Transportunternehmen: Beschäftigte unterwegs
In einem Transportunternehmen ist ein Meldekanal, der nur am Computer im Depot funktioniert, ein Meldekanal für den Disponenten. Das Gesetz nennt die Verkehrssicherheit ausdrücklich, und die Personen, die Verstöße sehen, sind unterwegs. Der Meldekanal muss aus dem Lkw-Fahrerhaus funktionieren, nicht nur aus dem Büro.
Situation
Fahrer und Lagerarbeiter haben weder einen Firmenlaptop noch eine E-Mail-Adresse, und der einzige Computer im Depot steht im Zimmer des Disponenten. Ein Meldekanal, der nur im Intranet funktioniert, existiert für sie nicht.
So funktioniert es
Eine Meldung lässt sich vom privaten Telefon über die Seite unter der Adresse des Unternehmens oder telefonisch abgeben; die Bearbeitung trägt sie mit Eingangsdatum ins Register ein. Den Status des Falls prüft man vom Handy aus, mit Code und PIN. Der Meldekanal ist tatsächlich für alle zugänglich, nicht nur für das Büro.
- Mehrere Kanäle
- Anonymität
- Gesetzeskonformität
In diesem Szenario 4
Was das Gesetz in dieser Situation sagt
Die Verkehrssicherheit steht im Verstoßkatalog des Art. 3 Abs. 1 des polnischen Hinweisgeberschutzgesetzes (Gesetz vom 14. Juni 2024 über den Schutz von Hinweisgebern), und Rechtsträger, die in diesem Bereich eine Tätigkeit ausüben, die von den Rechtsakten im Anhang der EU-Richtlinie 2019/1937 erfasst ist, sind unabhängig von der Personenzahl zu einem Verfahren verpflichtet (Art. 23 Abs. 3). Ein Transportunternehmen, das Fahrer in Festanstellung, auf Auftragsbasis und über Einzelunternehmen beschäftigt, überschreitet den Schwellenwert in der Regel um ein Vielfaches, und ein B2B-Fahrer ist genauso hinweisgebende Person wie ein festangestellter.
Die typischen Gegenstände von Meldungen, Lenkzeiten der Fahrer und Manipulationen am Tachografen, Überladung, technischer Zustand der Fahrzeuge, Beförderung gefährlicher Güter, fallen in die Kategorie Verkehrssicherheit; Verstöße bei Vergütung und Entsendung liegen außerhalb des Katalogs, es sei denn, das Verfahren umfasst interne Regelungen.
Das Gesetz verlangt die Möglichkeit einer mündlichen Meldung, auch telefonisch (Art. 26), und die Zugänglichkeit des Meldekanals für alle Personen, die Arbeit leisten, was im Transport Zugänglichkeit von außerhalb des Firmennetzes bedeutet.
Worauf bei der Einführung zu achten ist
- Das Handy als Hauptgerät. Die Meldeseite muss auf einem Handy mit langsamer Verbindung funktionieren, ohne zu installierende App, mit einem Formular, das einen Entwurf speichert.
- Das Telefon als Meldekanal. Ein Fahrer ruft vom Parkplatz schneller an, als er ein Formular ausfüllt. Eine telefonische Meldung trägt das Bearbeitungsteam mit Eingangsdatum ins Meldungsregister ein, und die Telefonnummer identifiziert den Absender; das Verfahren sollte das sagen und eine anonyme Alternative über die Seite anbieten.
- Sprachen. Fahrer aus der Ukraine, Belarus, Georgien, den Philippinen. Ein Formular in ihren Sprachen ist keine Annehmlichkeit, sondern die Voraussetzung dafür, dass der Meldekanal für die Hälfte der Belegschaft überhaupt existiert.
- Repressalien in Form von Dienstplan und Route. Schlechtere Routen, keine Aufträge, eine nachteilige Änderung der Arbeitszeiteinteilung stehen im Katalog der Repressalien in Art. 12. Der Disponent muss wissen, dass er dafür persönlich haftet.
- Meldungen von Fahrern der Subunternehmer. Personen, die unter der Aufsicht eines Subunternehmers Arbeit leisten, sind hinweisgebende Personen gegenüber dem Rechtsträger, für den sie arbeiten. Der Meldekanal sollte sie annehmen.
Funktionen, die den Unterschied machen
- Meldekanäle: Seite, E-Mail, Telefon, Brief; telefonische Meldungen werden mit Eingangsdatum in denselben Fall eingetragen (Einführung und Meldekanäle).
- Fallstatus vom Handy per Code und PIN, ohne Konto und ohne E-Mail (Vertraulichkeit).
- Mehrere Sprachen und Formulare: getrennt für Fahrer, Lager und Büro.
- Vom System berechnete Fristen, damit eine Meldung von unterwegs nicht im Postfach des Disponenten stecken bleibt (Bearbeitung von Meldungen).
- SMS-Benachrichtigungen an die hinweisgebende Person über Eingangsbestätigung und Rückmeldung, wenn sie eine Nummer angegeben hat.
- Barrierefreiheit nach WCAG 2.2 AA, einschließlich großer Touch-Ziele und Arbeit ohne Zeitlimit.
Häufige Fragen
Muss ein Transportunternehmen mit 30 Personen ein Verfahren haben?
Wenn es eine Tätigkeit im Bereich der Verkehrssicherheit ausübt, die von den in der Richtlinie genannten Rechtsakten erfasst ist, ja, unabhängig von der Personenzahl (Art. 23 Abs. 3). Den Umfang dieser Rechtsakte sollte man für die konkrete Art der Beförderung mit einem Anwalt klären; für die Beförderung gefährlicher Güter und für Straßentransporte, die unter EU-Verordnungen fallen, lautet die Antwort in der Regel ja.
Ist eine telefonische Meldung anonym?
Sie muss es nicht sein. Die Nummer, von der die hinweisgebende Person anruft, kann als Kontaktadresse gespeichert werden, und das Gespräch erfordert die Zustimmung zur Aufzeichnung oder ein Protokoll. Eine anonyme Meldung erfolgt über die Seite, die weder IP-Adresse noch Nummer speichert. Das Verfahren sollte beide Wege beschreiben.
Mehr zu den Meldekanälen im Artikel Meldekanäle: schriftlich, mündlich, im persönlichen Treffen.
Vom Verfahren zum funktionierenden Meldekanal
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